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掌管三个新兴平台 他这样看2018跨境

作者: 鸿运国际来源: 鸿运国际2018-01-12 08:34:06

【鸿运国际讯】已往的2017,跨境电商“动荡不安”,进入的门槛越来越高,跨境电商红海市场的争夺,大多数跨境人也都开始瞄上了非洲、拉美以及西亚这样的蓝海市场及新兴平台。受到中国卖家的青睐,新兴平台也在不停升级转型。

日前,鸿运国际与笼罩8亿消费人口的非洲电商Jumia、5亿人口的拉美电商Linio和5亿人口西亚电商Daraz的亚太区总裁Keefe进行了一场交流,以了解这些平台及这些平台所代表的新兴市场在2018年跟中国卖家会发生什么差异的化学反映。

Jumia“加速”结构:要实现10倍增长

据Keefe介绍称,中国的品牌在出海非洲遇到了许多灾题。首先,他们在非洲花了许多钱,但是市场却没有打开;其次,中国品牌商在非洲市场照旧以B2B传统外贸的模式来做。

Keefe讲到,这里可能有两个原因,第一,没有找到当地合适的市场渠道以及相助方,中国的产物品质很好,但是鸿运国际没有中国品牌进入主流的流通渠道,大多都是在黑市或者二手市场交易。

第二,中国的品牌对于非洲跨境B2C还没有更透彻的认识,照旧以线下当地小规模经销商为主,投入虽然不算少,市占率都很低,但是对市场的了解太少。

虽然攻占这块童贞市场很是的不容易,但是非洲市场的变化在2017年给所有平台一个惊喜,生长速度鸿运国际凌驾了所有平台和卖家的预期。

“17年非洲市场最大的感伤尤数黑五期间的数据了,我们获得回馈,不仅仅是Jumia一家平台,其他的B2B平台黑五期间所有的运输航线都瘫痪了,货物都运不出去。非洲市场的生长速度凌驾了预期,平台都低估了黑五的销量以及生长速度。”Keefe在谈到17年非洲市场变化的时候告诉鸿运国际。

黑五数据的反馈,无疑给各大平台带来了好消息,2018年很可能会成为非洲市场发作的一年。

Keefe告诉鸿运国际,2018年Jumia总结了两个字作为整年的基调——加速(Accelerating)。

第一,人员、物流、支付 积极厘革

据悉,Jumia group想要完成double的业绩,而Jumia mall global则要实现10倍增长。

在人员方面,Jumia各个岗位都开始招聘,不停地扩招,人员扩张。

在物流方面,对Jumia来讲,各个环节还比力滞后。从承运商到报关以及最后一公里配送,中国物流的相助方对非洲市场相对较弱。需要提出的是最后一公里配送问题在Jumia平台上是自营的模式,因此成为了Jumia生长的优势,但中国的物流商卖力从仓到仓的不是许多。这是物流方面生长的一个瓶颈。

2018年,Jumia平台方面在物流仓储也提出了新动向:积极地建外洋仓。

Keefe告诉鸿运国际,目前在非洲当地的一线都市Jumia都有自己的堆栈,二、三线都市则都设置了配送点。而且这些堆栈都是Jumia的自建堆栈。

在支付方面,目前Jumia平台依旧延续往年的支付手段,继续使用Payoneer,新的偏向还在摸索中。

第二,除了已有的5个国家站 再开7个

目前,进入非洲市场的电商越来越多,除了当地化电商的崛起,一些大的平台也纷纷开始结构非洲,跨境电商都在想法设法的朋分非洲蓝海的这块蛋糕,2018年的竞争将越来越猛烈。

据了解,Jumia从2012年开始在非洲搭建电商平台,到2017年5年的耕作摸索搭建了自己的最后一公里配送模块。“竞争虽然猛烈,但是2018年或者说未来的两到三年Jumia在非洲应该照旧领头羊,我们的外洋仓和最后一公里配送的优势是现有平台都不完善的。”Keefe说道。

市场方面,目前Jumia非洲开通的市场有尼日利亚、科特迪瓦、埃及、肯尼亚、摩洛哥5个国家站,而2018年将增加加纳、喀麦隆、乌干达(Uganda)、突尼斯、坦桑尼亚、塞内加尔、阿尔及利亚7个新的站点。届时Jumia将总共开通12个国家站点,多国结组成为Jumia mall global增长10倍的基础。

第三,扶持中国品牌出海的战略及结构

据了解,在过往的几年Jumia平台主要以贸易商为主,标品(快销品)类会多一些。而2018年Jumia要推出精品类的卖家,主要以店肆为中心,注重垂直产物的质量。2018年Jumia内部会鼎力大举推广中国的品牌以及品牌出海。

Keefe告诉鸿运国际,此次中国品牌出海战略不仅仅是平台去搭建,同时也会联合深圳市政府以及杭州市政府的相关机构去一同去鸿运国际。将利用政府的资源扶持以及平台的政策扶持走通中国品牌出海这条线。

据Jumia对非洲市场的视察数据显示,中国的品牌无论是手机照旧家电在非洲做的并不是很好。好比,手机的品牌在非洲的占比鸿运国际在40%-50%之间,但是除了第一名的传音团体属下品牌,剩下的品牌只有4%-5%的占比。另外,中国的家电品牌在非洲的市场占有率超不外10%。其中,家电类在非洲的市场占有率60%是三星和LG,而在当地体现最好的中国品牌海尔在非洲的市场占有率仅有7%,其他品牌只有一两个点。时尚类和美妆类更是没有中国品牌乐成打入当地市场。

由数据可以看出,中国的品牌在非洲花了很大的力度和金钱,但是市场占有率却没有提升上去。Jumia平台2018年新推出的品牌出海项目,将在整个非洲的市场、品牌和销售渠道方面为中国卖家提供支撑。

Keefe告诉鸿运国际,Jumia是中国品牌能够找到的为数不多的平台。2018年Jumia将在线上做推广,资助这些品牌以小成本去拓展这个市场,尽快把市场打开。目前,平台已经有一两个做的好的品牌在其他国家做跨境电商,并想把这个模式复制到整个非洲。

“中国的产物质量很好,家电像海尔、手机像华为,小米以及品牌服装在非洲市场照旧很有优势的。”Keefe说道。

Linio“优化”之路:清除拉美的僵尸卖家

据了解,Jumia从2017年4月份左右开始在中国招商,而主要做拉美的Linio平台从2015年就开始在中国招商了。

Keefe告诉鸿运国际,Linio2018年的战略和Jumia恰恰是相反的。Linio作为拉美市场的电商平台,对中国卖家是持优化的态度。平台这次战略的调整主要是因为中国的卖家在进入市场的历程中,把‘中国制造’这个品牌卖烂了,价钱虽然自制,但产物品质得不到保障,客诉率比力高。

2018年Linio平台对标品(快销品)类的卖家并不急着扩张,反而是缩紧,提高门槛。此次战略调整,主要是将平台上卖不动的单品以及店肆进行大扫除。Keefe告诉鸿运国际,“我们称这种卖不动的单品和店肆为僵尸类单品和僵尸类店肆。清理掉的流量会按平台内部政筹谋分给中国的品牌卖家以及精品类卖家。”

拉美市场相较非洲相对成熟一些,据了解,中国的一些品牌商已经主动进入拉美这个市场,也有一些品牌在Linio入驻。Linio2018年的重点是走精品和品牌。

Daraz“破冰”之举:买通西亚的物流和支付

Keefe告诉鸿运国际,Daraz专注与西亚市场,但是鉴于西亚市场目前生长的特殊性,2018年面临的任务照旧‘突破’(break through)。

Keefe称,目前整个西亚市场照旧有两个瓶颈,一个是物流,一个是支付。

据了解,目前在海内都没有合适的服务商来提升西亚的市场服务,另外,西亚关于B2C的市场上一小部门卖家主要还停留在邮政小包的阶段,时效性以及客户的体验都欠好。

Keefe告诉鸿运国际,Daraz2018年计划在第一季度把两个瓶颈买通,第二季度和第三季度会在平台上线一些卖家,做一些商铺的铺垫,第四季度再去重点突破和发作。

Keefe介绍称,目前Daraz已经在海内找到两家中国到西亚的跨境物流服务的物流商,由于他们目前还不能提供端对端的服务,因此,Daraz在培育两家物流服务商,尽量做到端对端,而物流商也在做相关的调研以及筹备事情。

从三个平台2018年的战略以及结构看,Keefe称,2018年Jumia的增长速度会更快一些,2019年Daraz在物流和支付买通的情况下生长速度会更快。这取决于Daraz有自己的地理优势和人口红利。

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