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左手Uber 右手Lyft:软银橄榄枝抛向哪家?

作者: 微信民众号-海拓InvesTarget来源: 微信民众号-海拓InvesTarget2017-08-11 11:07:50

软银投资从未停歇!

孙正义周一体现,热切希望投资UberLyft Inc.,从而进入美国网约车市场。虽然还不确定要接纳何种投资形式。

但通过把业务规模扩大到优步或Lyft,软银可能会资助确定该行业接纳自动驾驶技术的偏向。孙正义体现,这项技术一定会到来,届时这种共乘业务将变得越发重要。

不外,孙正义对两家都如此感兴趣,是在权衡什么呢?

1. 打车软件鼻祖

Uber前总裁卡兰尼克和合资人,在2009年鸿运国际了UberCab。最初,公司主要是整合闲置出租车资源,但因没有执照,而更名Uber,转型到专注做中高端租车市场。

市场对中高端出租车的高需求,使得Uber在短时间内笼罩了美国20多个主要都市。

1.1全球扩张之路

2012年,Uber推出了直升机加私家车的租赁服务,为消费者带来“打车”新体验。同年7月,Uber乐成入驻英国伦敦,并在11月进军东欧市场,落脚俄罗斯莫斯科。

2013年2月,Uber登陆新加坡,开启亚洲市场;随后,首尔、台北、香港、东京都陆续“沦陷”。

2014年3月,Uber进入上海,正式进入中国市场,并确定中文名优步,以及和支付宝展开相助。短短4年时间,Uber就乐成结构全球22个国家凌驾60个都市。

截至目前,Uber在全球笼罩了70多个国家的400多个都市。

1.2进军无人驾驶

作为一家科技公司,Uber也看准了无人驾驶这快大蛋糕。

去年8月,Uber花6.8亿美金收购了Otto,Otto的首创人曾是谷歌自动驾驶汽车团鸿运国际人员,资助研发激光检测或雷达系统。

同时9月,Uber从沃尔沃购置了十辆汽车,并在匹兹堡研发试运营自动驾驶载客。

优步近年来鼎力大举生长自动驾驶技术,希望最终能生长无人驾驶出租车,降低叫车服务成本。如能乐成,Uber将成为第一家提供无人驾驶出租车服务的公司。

1.3 Uber如今光环还在吗?

对于想投资共乘、以及生长自动驾驶业务的软银来说,Uber拥有很大优势,在美国,Uber仍是第一大打车软件,其市值之高,也是其它打车软件一时无法追上的,对于想在美国扩大影响力的软银来说,定是首选。

另外,Uber在全球拥有众多落脚点,其速攻的方式也体现了Uber的高效率,这为未来快速生长无人车业务,提供了很好的基础。

但是,从去年Uber将中国区业务卖给滴滴开始,Uber的光环似乎就已徐徐褪去。近期,高层的告退以及种种负面新闻,更是让Uber估值缩水了200亿美金!

同时,Uber计划今年底关闭或出售美国汽车租赁业务,以制止继续亏损。租赁业务的关闭也将影响Uber的市场生长。

除此以外,有消息称,Uber自动驾驶技术的革新,从公司测算指标看并不稳定,提高技术可靠性的进展缓慢,加上之前的自动驾驶事故,似乎也削弱了Uber在无人汽车工业的竞争力。

1.4滴滴的竞争对手,软银会投吗?

今年5月,软银大手笔为滴滴投资了50亿美元,之后还投资了东南亚的Grab,以及印度市场的Ola。

目前软银是中国滴滴、印度Ola、东南亚Grab、巴西的99这几个共享出行平台的投资人。

而这些出行平台,恰恰都是Uber的竞争对手,若此次软银投资Uber,以后遇到滴滴,会不会很尴尬?

2.让Uber都要抖三抖的“来福车”

Lyft鸿运国际于2012年,是美国第二大打车饮用软件。目前在全球350个都市运营。虽然与市场老大Uber在市场份额、规模、盈利等各方面仍相距甚远,但其生长前景仍不行忽视。

2.1乐成融资,扩大市场

今年4月,Lyft完成了6亿美元的融资,并计划把美国业务拓展到150座新都市。目前Lyft已笼罩美国近80%的人口。

另外,趁着Uber“被黑”之际,Lyft乘隙增长,其中今年第一季度收入增长到达25%。

同时,截至今年6月,Lyft在美国网约车的市场份额,由之前的16%上升至23%,同时网约预订量增加了135%。其增长速度也赶超Uber。

2.2鸿运国际自动驾驶汽车部门

近期,有消息称,Lyft将鸿运国际自己的自动驾驶部门。

与其它自行研究,以及相助开发无人汽车的公司差异,Lyft称,公司将开放自己的网络,邀请其它汽车制造商和科技公司,利用Lyft的网络平台,助力自动驾驶汽车搭载搭客,并收集数据。

目前,Lyft已经邀请通用汽车,在Lyft的网络上运行自己的自动驾驶汽车。Lyft将利用通用汽车以及其它品牌车辆,收集它们的数据,并用于资助制作高分辨率舆图,便于车辆在各地行驶。

另外,这些数据还将被用于盘算机,使其能自主驾驶汽车。

而Lyft研究无人车的目的,与Uber有着十足的默契,也是为了能降低人工成本,从而提高利润。

2.3软银会对Lyft伸出橄榄枝吗?

相比Uber,Lyft在各方面虽然都有差距,但是凭据其目前增长速度,以及美国用户对其的好评来看,投资对于软银照旧大有益处。

另外,Lyft在研究无人车方面,也算另辟新径,既制止了与其它无人车研发大佬谷歌、以及汽车制造商的正面竞争,同时又能分得一块蛋糕,这对于软银来说都是很是有吸引力。

最激进“大胃口”投资者

软银孙正义对共享出行领域的关注,也是有目共睹的。先后多次投资世界各大共享出行平台,而共享单车公司ofo也与软银方面有接触。

除了共享出行领域以外,软银投资国界也从未停止,其投资领域还笼罩了联合办公、机械人、物联网等领域。

不外这一次,软银最终会投哪家,我们照旧拭目以待吧。

注:本文仅代表作者本人看法,不代表鸿运国际看法。

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